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• 24

  幼稚園バスの送迎範囲、ルートはどうやって決めるのでしょうか。所要時間？入園予定者の動向？この幼稚園の最遠記録ってどこなのか？バイパスや有料道路も使う？レポートお願いします。

  2018.01.22 AM11:56

• 17

  三ッ沢上町や和田町周辺にインド・ネパール料理店が非常に増えた気がします。横浜国大との関係もあるのでしょうか。和田町のヒマラヤキッチンが閉店した後に新たにアエラが出店。ネットワークがあるんでしょうか。

  2018.01.22 AM11:51

• 21

  神奈川区の市民防災センター前というバス停。神奈中に移管された１系統は停車するのに、市営の２０１系統と２０２系統は通過します。施設の性格上、市営の方が止まるべきな気がしますが何故でしょう。市電・トロリーバスを由来とする２０１系統と２０２系統の歴史的な名残でしょうか。

  2016.08.08 PM9:44

• 26

  神奈川区の片倉にある、うさぎ山公園。市の管理とは別に愛護会の小屋、キャンプ施設、農園と多彩ですが、カンパ募金箱に手製の各種看板が某団体アジト的な雰囲気も感じました。実態と地元民はどう思っているのか取材してみてください。

  2016.07.29 PM10:56

• 34

  保土ヶ谷区の１６号川島町から環状２号に接続する箇所の変遷を取材してください。私が転居した２００１年頃は、今の１６号スタジオアリスの路地から直接環状２号新横浜方面に乗れました。この渋滞や交通量で路地裏の危険があり、現在のジャンクション式になったと記憶します。信号機も特殊ですが、変わったばかりの頃は、星川方面から西谷方面レーンと環状２号路レーンが車線変更でカオスになり、事故多発していたような。

  2015.12.25 AM10:03

• 23

  横浜市内の相鉄・横浜線沿いでは、神奈中バス大和営業所の所管バスが大半です。何故に大和かもキニナルのですが、中山車庫の移設で市内を万遍なく投入できるようになったと思います。神奈中さんの市場戦略、中山は昇格せず大和の衛星として営業続けるのか、取材をお願いします。

  2015.12.25 AM9:37

• 32

  横浜駅西口のバス導線、朝のカオスがキニナル。エキニア前の降車専用エリアがそもそも２台分で無理矢理３台目がいたりするし、降車後に長いこと待機している回送が…やむ無く乗車バス停にて降車させられると、乗車待ち学生と人垣、地下街へ降りずに路上を歩いてエキニア側に渡る人も危険度高め結構いる。そこにタクシーと自家用車が混じる朝の光景を是非とも伝えて改善策に繋いでください。

  2015.10.19 PM12:29

• 24

  横浜の商店街の空き店舗を安価で提供する『チャレンジショップ事業』がキニナル。該当物件のシャッターには募集告知が貼ってありましたが、募集期間が延長されていました。なかなか集まらないのでしょうか。横浜市内のシャッター通り商店街の現状もレポートしてくれました。

  2015.10.17 AM8:17

• 36

  横浜新道には、経路上、有料区間と無料区間があります。普段使っているドライバーにはどうでもよい名称上の事かもですが、実はフリーな区間とか抜け道とかキニナル。狩場辺りの方向標識の複雑さの解説を含めて初めて通る人にも分かりやすいガイドをお願いいたします。

  2015.10.13 PM12:39

• 24

  横浜駅のエキナカ、特に飲食店がキニナル。北改札は広めの間取りで、以前は京急のそば屋が評判でしたがJRも開店、朝はそれなりに並んでいる。品川横浜間の集客争いにも影響ありそう。南改札は相鉄のうどん屋が強いがJRも小さめのそば屋で席待ちを見かけます。

  2015.10.12 AM7:52

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